Page 15 - 景东彝族自治县《彝学学会2016年会刊》

华洞交接并使用汽车隔日运送，经由南涧进入景东、镇沅、 2016 景
景谷直至宁洱（时称普洱县），且不再由弥渡局发班承运。 东
1957年南线邮路改为南涧局交接，仍为隔日运送。进入1960 彝
年代以后，南线邮路仍在南涧交接，但据业务量增加的实 族
际，改由普洱局管理并每日发班延续至今。 自
治
除了古代驿道、官衙驿道和邮驿在这一区域形成的关 县
联外，最为深刻和久远的影响，莫过于现代交通所产生的积 彝
极作用。中华人民共和国成立以前，景东几无可供机车通 学
行的公路，物资运输均为人背肩挑马驮。直到1951年，云南 学
省人民政府确定修建弥渡至宁洱公路（简称弥宁公路），至 会
1953年完成弥渡海坝庄经南涧、景东、镇沅、景谷终至宁洱 年
的公路建设，我们才拥有可供马车、汽车通行的真正意义上 会
的现代公路（现在的省道S222线）。说到弥宁公路建设，颇 刊
具一波三折。民国24年（1935）昆明经楚雄、祥云、弥渡海
坝庄至下关的昆关公路（即后来称为滇缅公路的主要路段） 9
建成通车，接着批准建设海坝庄经弥渡、南涧、临沧至耿马
孟定的海孟公路，但在修完海坝庄至弥渡县城的8公里路段
后，似乎就没有了动作。后因抗战形势所需，兴建下关至畹
町至缅甸腊戌段的滇缅公路，海孟公路建设搁置。民国31年
（1942年）滇缅铁路督办公署指派滇缅铁路工程处，兴建了
运输滇缅铁路建设物资、给养的便道，汽车单道可通行至临
沧云县。尽管当年最终未能启动滇缅铁路建设，但终究将汽
车通行公路修到了云县，物资运送通道的基础保障工作可谓
扎实和值得肯定。民国37年（1948年）云南省政府决定修建
弥宁公路，弥渡路段照原计划修至耿马孟定改为耿马遮别路